6月27日上午，西北首條全自動(dòng)無人駕駛地鐵線路——西安地鐵16號(hào)線一期開通初期運(yùn)營，站在車頭位置，地鐵隧道實(shí)景一覽無余，仿佛進(jìn)入了神奇的時(shí)光隧道！當(dāng)天，地鐵2號(hào)線二期也開通初期運(yùn)營，為西安市“北跨”發(fā)展提供有力支撐。自此，西安地鐵已開通運(yùn)營9條線路，運(yùn)營里程達(dá)301公里。華飛科技通信設(shè)備應(yīng)用于西安地鐵16號(hào)線一期CCTV系統(tǒng)、二號(hào)線二期乘客信息系統(tǒng)，助力雙條線路順利開通運(yùn)行！
作為西北首條全自動(dòng)無人駕駛的地鐵線路，西安地鐵16號(hào)線一期采用國際最高等級(jí)GoA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，具有設(shè)備集成度高、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)程度高、智能化程度高等特點(diǎn)。全線沿用一鍵開關(guān)站、語音購票、人臉識(shí)別等多項(xiàng)智慧車站新技術(shù)，極大便捷市民出行。此外，地鐵16號(hào)線一期工程沙河灘車輛基地采用綠色建筑、海綿城市、干熱巖供熱等節(jié)能環(huán)保措施，實(shí)現(xiàn)了供熱過程二氧化碳“零排放”。16號(hào)線一期全長15.1公里，南起詩經(jīng)里站，北至秦創(chuàng)原中心站，共設(shè)9座車站，均為地下線，與西安地鐵5號(hào)線和1號(hào)線分別在歡樂谷站和上林路站換乘。線路串聯(lián)起灃河金灣、西安國際足球中心、中國國際絲路中心、華僑城歡樂谷、詩經(jīng)里等重要地標(biāo)，對(duì)優(yōu)化西咸新區(qū)空間布局，助推西安——咸陽一體化進(jìn)程具有重要作用。
地鐵2號(hào)線二期下穿渭河車輛段咽喉區(qū)及潏河，工程建設(shè)采用高精度自動(dòng)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)預(yù)警、精細(xì)化施工變形控制技術(shù)，確保了潏河河床安全和車場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。地鐵2號(hào)線何家營站是西安地鐵已建成車站中埋深最深、施工難度最大的車站。地鐵建設(shè)者通過“上四下二六”導(dǎo)洞PBA法施工，成功解決了黃土地區(qū)低承載力問題。地鐵2號(hào)線二期全長6.9公里，共設(shè)4座車站，均為地下線。其中北延段串聯(lián)高鐵新城，設(shè)紅會(huì)醫(yī)院北區(qū)、草灘2座車站。南延段串聯(lián)常寧新區(qū)，設(shè)常寧宮、何家營2座車站。地鐵2號(hào)線二期作為既有2號(hào)線中軸線的延伸拓展，對(duì)拉大城市骨架，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與主城區(qū)之間的聯(lián)系具有重要意義。
華飛科技光電轉(zhuǎn)換器應(yīng)用于西安地鐵16號(hào)線一期CCTV等通信子系統(tǒng)，保證遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。此外華飛科技HDMI視頻分配器應(yīng)用于西安地鐵2號(hào)線二期乘客信息系統(tǒng)，HDMI視頻分配器實(shí)現(xiàn)高清視頻信號(hào)無失真、零延時(shí)、長距離光纖傳輸?shù)裙δ埽瑵M足高清視頻信息的發(fā)布、延伸、中繼、分配、擴(kuò)展、共享等應(yīng)用?？傊笓]中心將要播放的內(nèi)容通過專用通信網(wǎng)絡(luò)傳輸至各車站節(jié)點(diǎn)。各車站將播放的信息通過播放控制器處理后連接華飛HDMI發(fā)送器通過光纖傳輸至接收器，接收器輸出連接顯示屏，完成高清信號(hào)還原輸出。助力建設(shè)安全可靠、高效的軌道交通通信系統(tǒng)。
作為軌道交通通信設(shè)備與解決方案提供商，華飛科技工業(yè)通信產(chǎn)品已服務(wù)全國諸多城市的百余個(gè)地鐵項(xiàng)目。多樣化產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通PIS、綜合監(jiān)控、CCTV、AFC、門禁、屏蔽門等不同系統(tǒng)，滿足城市軌道交通多場(chǎng)景業(yè)務(wù)需求。迄今為止，華飛科技已服務(wù)于西安地鐵5號(hào)線、6號(hào)線、16號(hào)線、2號(hào)線共4條線路。華飛科技將不忘初心持續(xù)創(chuàng)新，開發(fā)更多智慧城軌應(yīng)用，滿足城市軌道交通多場(chǎng)景業(yè)務(wù)需求，在軌道交通強(qiáng)國的建設(shè)中，釋放更多潛能！
