無人操控的車輛在晚高峰車流里自如地閃轉(zhuǎn)騰挪，這是位于亦莊的北京市高級別自動駕駛示范區(qū)里每天都在發(fā)生的場景。目前該示范區(qū)在超過60平方公里范圍內(nèi)已建成329個智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口，在雙向750公里城市道路和10公里高速公路中實(shí)現(xiàn)了車路云一體化功能全覆蓋。在示范區(qū)內(nèi)常態(tài)化開展測試和商業(yè)化服務(wù)的各類高級別自動駕駛車輛近400輛，累計自動駕駛測試?yán)锍坛^700萬公里。前不久，北京市正式宣布，啟動范圍更大的500平方公里高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)。一幅未來交通新圖景正徐徐展開……自動駕駛的發(fā)展，使交通行業(yè)迎來巨變。對來往車輛、道路交通進(jìn)行實(shí)時感知、調(diào)控，其背后依托的就是車路協(xié)同系統(tǒng)。華飛科技工業(yè)交換機(jī)應(yīng)用于北京高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，助力我國車路協(xié)同業(yè)務(wù)發(fā)展！
實(shí)現(xiàn)自動駕駛，靠的是“聰明的車”“智慧的路”“實(shí)時的云”“可靠的網(wǎng)”“精確的圖”。而支撐這些體系的是人工智能、大數(shù)據(jù)分析、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的融合應(yīng)用。車路協(xié)同是傳統(tǒng)汽車行業(yè)、交通行業(yè)與信息通信行業(yè)加速融合發(fā)展的產(chǎn)物。車路協(xié)同業(yè)務(wù)的部署能很大程度地提升城市道路的智慧化，給各方面帶來智慧化的好處。在車路協(xié)同技術(shù)下，除了車輛自身傳感器外，安裝在道路兩側(cè)的攝像頭、雷達(dá)等也可以對道路交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時感知，并將信號發(fā)送給車輛，讓車輛獲得超過其自身感知能力的“上帝視角”，車路協(xié)同技術(shù)具有顯而易見的優(yōu)勢！
智慧城市和智慧交通是國家新基建的重要內(nèi)容，車路協(xié)同業(yè)務(wù)是智慧城市中智慧交通的核心業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)是車路協(xié)同系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施。在一個大型路口的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)方案中，路口的每個路段側(cè)樹立桿站，按車路協(xié)同業(yè)務(wù)需求部署感知設(shè)備（攝像頭，雷達(dá)等）和RSU等，這些桿上設(shè)備都連接到桿上交換機(jī)；所有桿上交換機(jī)和匯聚路由器組建環(huán)型的接入路側(cè)網(wǎng)絡(luò)，匯聚路由器同時連接路側(cè)邊緣計算平臺，將感知設(shè)備收集到的信息數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸給邊緣計算做融合感知和AI分析，并將邊緣計算輸出的結(jié)果實(shí)時地通過RSU發(fā)送給在路口的車輛和交通參與者。接入路側(cè)網(wǎng)絡(luò)采用環(huán)型，一是為了節(jié)約光纖資源，二是防止單次斷纖故障以提供網(wǎng)絡(luò)的可靠性。接入路側(cè)網(wǎng)絡(luò)一般采用GE環(huán)網(wǎng)，配置環(huán)網(wǎng)保護(hù)機(jī)制，華飛科技工業(yè)交換機(jī)支持HF-Ring環(huán)網(wǎng)協(xié)議，自愈時間≤15ms，當(dāng)出現(xiàn)斷纖故障或某個桿上交換機(jī)故障時，能夠快速完成保護(hù)倒換，保障車路協(xié)同業(yè)務(wù)不受影響。
車路協(xié)同業(yè)務(wù)是一個新興的高科技業(yè)務(wù)，也是智慧城市中最復(fù)雜的業(yè)務(wù)之一，還在不斷發(fā)展演進(jìn)完善中，華飛科技將憑借多年深耕智能交通領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)完善智能交通車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)方案，助力我國智慧交通發(fā)展踏上新征程！
